Сборка рулевой колонки велосипеда
Популярное во все времена средство передвижения верно служит и взрослым, и детям в любых жизненных сферах и ситуациях: в путешествиях, в спорте, в развлечениях, в играх. Из-за активной эксплуатации некоторые узлы постепенно выходят из строя, и нужно искать пункт ремонта велосипедов. Но нередко счастливые владельцы двухколесного друга устраняют неполадки своими руками, что требует определенных знаний и умений.
Особенности рулевого механизма
Рулевая система представляет собой специальное устройство, состоящее из полного комплекса элементов и осуществляющее управление направленным движением транспортного средства. Это сложная система, состоящая из важных деталей разного предназначения, таких как: 
- рулевая перекладина, которая может иметь простую или сложную форму в зависимости от модели, на нее установлены ручки для хвата;
- вынос – недлинный трубчатый элемент, соединяемый с рулем болтами;
- рулевая труба – крупный соединительный элемент между рулем и вилочной деталью, входит в углубление рулевой колонки и полость стакана;
- рулевая колонка – комплекс из ряда деталей: чашек, верхних и нижних подшипников, кольцевых элементов, распорного якоря, располагающегося под выносными креплениями;
- рулевой стакан – главная часть рамы, выполненная в виде трубы, дополненной стандартными фасками.
Все перечисленные запчасти для велосипеда представляют собой сложное устройство, перебрать которое, найти неисправности и устранить их в нем может только опытный специалист. Пытаться самому осуществить ремонт – рискованно. Рулевая колонка отвечает за безопасность движения, а неправильная сборка устройства может спровоцировать аварию.
Процесс сборки
Важный элемент рулевой системы подвижен и способен поворачиваться на 180°. В состав его деталей входит и тормозной тросик и переключателями, не дающие рулю возможности проворачиваться. В исправном состоянии колонка должна обеспечивать плавный прямой ход даже при отпущенном руле. Это качество легко проверить, разогнавшись и дав возможность велосипеду двигаться самостоятельно. Транспортное средство должно в таком состоянии проехать ровно, не сворачивая, не менее пяти метров. С неисправной колонкой велосипед сразу потеряет управление.
Сборка рулевой колонки может производиться как после ремонта, так и после профилактического осмотра и смазывания. Все разобранные детали нужно установить на место в определенной последовательности:
Подготовить посадочные гнезда для подшипников – освободить от пылевых отложений и грязи. Они находятся внизу, поэтому часто остаются грязными.
- Проверяется целостность и работоспособность самих подшипников. При необходимости дефектные детали заменяются.
- Сами подшипники и гнезда тщательно промазываются смазкой. Для этого используется специальная густая субстанция, схожая со смазкой для станков.
- Подшипник помещается в гнездо таким образом, чтобы шарики оказались снизу, а сепаратор – сверху. Сепаратор служит разделителем шариков.
- После размещения подшипника сверху ставится запирающее уплотнительное кольцо, которое еще называют пыльником. Оно выполняет защитную функцию, не пропуская грязь и не позволяя подшипнику выпасть из чашки.
- Далее переворачивается рама и вставляется вилка.
На следующем этапе собирается верхний подшипник. Работа происходит аналогично действиям с нижним. Последовательность такая же, шарики располагаются внизу, сепаратор направлен вверх. Все это также закрывается пыльником.
- В верхней части устанавливается деталь в виде распорного кольца, имеющее разрез. Узкая часть разреза остается снизу на подшипнике.
- Далее накладывается наружное уплотняющее кольцо и сверху ставится упорная шайба.
- Сверху надеваются еще несколько колец, число которых и толщина выбираются в соответствии с размерами рамы и величиной вилочной трубки.
- На дополнительные кольца сверху монтируется непосредственно руль и затягивающая шайба. Все это закрепляется с помощью болта.
После выполнения сборки рулевую колонку необходимо отрегулировать. Система выставляется по направлению, после этого затягиваются все болты. Все манипуляции должны быть последовательными: после затягивания шайбы выставляется перпендикуляр для направления движения по переднему колесу. Таким образом, устраняется люфт, чтобы слегка наклоненный в сторону велосипед без рук мог совершить поворот. В конце протягиваются все рулевые болты.
Подводя итоги
Опираясь на инструкцию по сборке ведущих систем велосипеда, можно перебрать рулевую колонку самостоятельно. Но следует помнить о том, что малейшая неисправность этой важной части конструкции может привести к аварийной ситуации. Надежней всего будет доверить работу с колонкой специалистам.
